Лента: Политика

АВТОМОБИЛЕСТРОИТЕЛЬНЫЕ КОМПАНИИ ОБЪЕДИНЯЮТСЯ

ПЕКИН, 31 июля. /Корр. ИТАР-ТАСС/. Шанхайская и Нанкинская автомобильные корпорации, входящие в число крупнейших автопроизводителей Китая, объединили свои усилия. Цель их союза, о котором СМИ сообщили в минувшее воскресенье, – создание новых моделей, способных конкурировать на международном рынке. Компании договорились о всестороннем сотрудничестве в области разработки, производства и продаж, уточнил представитель отдела по связям с общественностью "Нанкинской автомобильной корпорации", однако пока неизвестно, идт ли речь об их полном слиянии.

Обе компании принадлежат государству, довольно крепко держатся на рынке и давно соперничают друг с другом. "Нанкин Авто" – партнер итальянского автомобильного концерна "Фиат". В 2005 году эта китайская корпорация привлекла внимание покупкой обанкротившегося британского концерна "МГ Ровер Групп" и началом выпуска моделей спортивных машин под его брендом. В то же время "Шанхайская автомобильная корпорация" сотрудничает с "Дженерал Моторс" и "Фольксваген Ауди Групп". Она также выпускает автомобили под собственной маркой "Роу", разработанные на базе "Ровер 25" и "Ровер 75", лицензию на производство которых в сво время выкупила у производителя из Великобритании. Так что перспектива их союза, по мнению специалистов, выглядит многообещающе.

Вс это особенно интересно, если учесть, что Китай считается вторым крупнейшим рынком транспортных средств в мире, который продолжает расти высокими темпами. Однако до сих пор на нм лидируют "Дженерал Моторс", "Фольксваген" и другие иностранные корпорации, хотя в Поднебесной действуют более 150 национальных автомобилестроительных компаний. Сравнительно небольшой размер и финансовая слабость последних не позволяет им конкурировать с ведущими мировыми производителями. В связи с этим правительство Китая в стремлении развивать данную отрасль промышленности в стране поощряет объединение компаний. Оно надеется, что совместное использование ресурсов позволит отечественным автопроизводителям добиваться лучшего результата и постепенно повышать конкурентоспособность своей продукции.

* * *

ЭКСПОРТ СТАЛИ

ПЕКИН, 31 июля. /Корр. ИТАР-ТАСС Евгений Соловьев/. Китай в текущем году намерен сократить темпы роста экспорта стали примерно на 20 проц по сравнению с предыдущими аналогичными показателями. Это станет возможным благодаря вмешательству властей, выразивших серьезную обеспокоенность сложившейся ситуацией в данной сфере, когда за шесть месяцев нынешнего года данный показатель вырос на 97,7 процентов.

По прогнозу замруководителя китайской ассоциации производителей стали Ло Биншэна, в нынешнем году КНР поставит за рубеж 51,6 млн тонн стали. Вместе с тем сегодняшняя газета "Чайна дейли" приводит прогноз ведущего аналитика по проблемам сырья китайской фондовой компании "СИТИК" Чжоу Сицзэна, который считает, что задача по снижению темпов увеличения экспорта является чрезвычайно сложной. Эксперт объясняет это сохраняющимся высоким спросом на сталь на международном рынке, а также ценами, которые в мире в среднем на 36 проц выше чем внутри Китая. В нынешнем году местные производители планируют выпустить около 480 млн тонн стали, что подтверждает статус мирового лидера в этой производственной сфере.

* * *

КИТАЙ БУДЕТ ВЕСТИ РАЗРАБОТКУ НЕФТИ И ГАЗА В ИНДОНЕЗИИ

ПЕКИН, 31 июля. /Корр. ИТАР-ТАСС Евгений Соловьев/. Консорциум крупнейших энергетических компаний Китая выиграл тендер на разработку нефтегазовых месторождений в центральной части Индонезии, где находятся богатые запасы природных ресурсов. Об этом сообщил представитель министерства энергетики и природных ресурсов Индонезии.

Китайская национальная нефтегазовая корпорация /КННК/, "Синопек", Китайская национальная офшорная нефтяная корпорация /КНОНК/ совместно инвестируют около 14 млрд долларов в проекты по добычи и переработки нефти и газа в Индонезии.

Эта страна, единственная в Юго-Восточной Азии, входит в ОПЕК. К ее энергетическим ресурсам активное внимание проявляют также Республика Корея и Япония.